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中國時報【黃琮淵╱法國土魯斯報導】

歐洲,更近了!華航接回首架A350客機後,明年將陸續投入阿姆斯特丹、羅馬、維也納等歐洲航點,成為華航飛歐洲的主力部隊,阿姆斯特丹、羅馬自12月起改為直飛,不再需要中停,每趟省下4小時飛時。

2015年台灣往返歐洲總旅次約122萬人次,華航市占率達21%,雖在台歐天空市占率最高,但仍有高達6成旅客經第三地轉機,被外籍航空拉走不少客源,市場潛力仍大。

華航目前在歐有4個航點,法蘭克福與維也納為直飛,12月起阿姆斯特丹不再中停曼谷、羅馬不再中停德里,全部改成直飛航班,屆時每周將提供16班直飛歐洲,等於每天至少2班,有助於提高搭乘華航意願。

華航除法蘭克福使用B777客機執飛外,維也納、阿姆斯特丹及羅馬都將以A350執飛,意即A350將逐步成為華航飛歐主力,至2017年底,9架搭載PW發動機的B747-400與A340-300客機全面汰除,完成世代交替。

除既有航點,華航也將啟動A350新機新一波航點布局,倫敦在明年中有望復飛,這是華航2012年停飛倫敦後,重返日不落國。

華航董事長何煖軒說,英方積極遊說華航重返倫敦,華航過去飛過倫敦,作業程序較簡單,所以申請的作業流程會縮短,現在就等A350新機到位後,評估復飛的最佳時間,目前看來應該會在明年中旬。

何煖軒表示,14架A350將在2018年到位,運力將更為充裕,A350因適合歐洲線,與前年導入的B777客機將成為雙主力,是華航打造「直飛歐洲第一品牌」的有力後盾。

何煖軒認為,A350更具效益,提供華航更靈活營運彈性,除歐洲外,北美也會評估新航點,「不過不要急,給我一些時間」,同時配合政府南向政策,增加東南亞國家航點,多點並進,預估華航明年營收將持續成長。

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華航首架A350將抵台 (圖)











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中央社

好康



2016年10月1日週六 台北標準時間上午11時05分





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明天開學,考生升學考試倒數。專家說,學生應培養正向紓壓,家長應多陪伴、別投注夢想壓力在孩子身上,以免孩子陷負向壓力循環,造成心理問題。

董氏基金會心理衛生中心表示,根據一篇發表於心理學前端期刊的研究指出,青少年時期學業、體育、社交表現、個人挑戰及長輩的期望,這些看似「好的壓力」可能阻礙他們的學習能力並延續到大學,造成成年初期對學業失去興趣以及心理健康問題。

研究者以美國兩所私立高中的十一年級學生(相當於台灣的高二學生)共一二八名為研究對象,結果顯示四十九%的學生感覺每天壓力都很大,廿六%的學生出現明顯憂鬱症狀。

根據董氏基金會調查發現,若總是以「抽菸喝酒」、「大吃大喝」、「不管他」來抒壓的青少年,有明顯憂鬱情緒需專業人員協助的比例高於其他抒壓方式者;另一份報告也指出,台灣十二到十七歲青少年終生飲酒盛行率為五?五六%到十一?六二%。相對於飲酒,吸菸率隨年齡倍增,且以青年人居多。

成功大學教育研究所教授董旭英表示,台灣高中生無法避免學業與升學方面帶來的壓力,尤其國高中是建立自我價值重要時期,學生容易將自我價值與考試成績直接連結,如果考試表現不佳就會覺得自己沒有價值、缺乏自信。

董旭英說,學生應培養多元的生活重心,從各種興趣活動提升自我認同感,同時也抒解壓力;父母也應陪孩子找到除了課業以外的特長,透過和孩子分享自己的事情,引導孩子願意分享自身情緒;從共同完成一件事情、一起運動,與孩子一起面對挫敗,增近親子關係,讓孩子發現有父母陪伴,自己不孤獨。

董氏基金會心理衛生中心主任葉雅馨表示,積極的抒壓策略會形成一個正向循環,效應持續時間長,就像聽音樂、唱歌產生的愉悅感,不會帶來負面效應;但消極性抒壓策略,如抽菸、喝酒、或大吃大喝,暫時的逃避或遺忘,短暫抒壓後將帶來更多的煩惱與擔心等負面效應,易形成新的壓力循環。

葉雅馨說,董氏基金會調查中也證實,學生壓力除學業成績,就是長輩的期待,建議父母不要將自己未完成夢想加在孩子身上,應適時給予鼓勵,一同面對求學過程的挑戰與壓力。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者余曉涵台北14日電)前勞動部長陳雄文今天表示,勞保的年金改革應該要有地板。否則以月薪35K的勞工來算,退休後每個月可領1萬6275元,比平均每人月消費支出1萬9978元還低。

國家政策研究基金會今天舉行「拒絕老後貧窮」記者會,會中前勞動部長、現任國家政策研究基金會永續組召集人陳雄文作上述表示。

陳雄文說,以一名工作30年,平均月薪為新台幣3萬5000元的勞工來說,退休後可領取的勞保年金每月為1萬6275元,不僅比主計總處公佈的平均每人月消費支出1萬9978元還低,也比中低收入戶審查標準每月收入1萬7172元還低。

陳雄文表示,設有地板才能保障勞工退休後可以領到一定金額的補助。除此之外,陳雄文說,勞雇分攤現行為2:7,未來如果要調整為5:5,應該要分段調整。陳雄文說,並不反對勞保掀開天花板至5萬8100元,但這個方向對多數勞工來說是很大負擔,政府應該要有明確的配套措施。

除此之外,陳雄文也指出,為了避免勞工失去老年經濟安全依靠,讓勞工保險基金可以長久,應該要修正勞工保險條例第69條,讓政府負擔勞保最後支付責任,同時訂定財務撥補計畫,從105起設定撥補金額每年200億元為下限。

且增設免稅額度及收益保障,鼓勵勞工為個人帳戶自提退休金;排除農保、國民年金與勞工保險三合一的年金架構。1051014

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